据平潭区交通投资集团有限公司消息，作为平潭“一环两纵三横”城市快速路网中重要“一横”、“一纵”的最后一部分未建道路——麒麟大道东段(高铁中心站-翠园路段)、和平大道(高铁中心站-苏平路)段拟于明年春节后动工。

麒麟大道东段

总投6.3亿，双向六车道

　　平潭麒麟大道东段(高铁中心站-翠园路段)投资约6.3亿元，项目起点与和平大道辅道平交，路线由西向东穿龙兴岭隧道，与规划的山门路及山门东路平交，途经中楼乡盐田村、流水镇松南村，终点顺接在建麒麟大道(翠园路段-环岛东路段)工程，路线全长约2.277公里。

　　该道路等级为一级公路兼城市主干路，设计速度60km/h。道路红线(即规划道路的路幅边界线)宽60米，双向六车道。

　　道路标准横断面图

　　道路横断效果图

　　隧道洞口效果图

和平大道

总投超24亿，远期主要货运通道

　　和平大道(高铁中心站-苏平路)总投资约24.3亿元。该项目位于平潭东北部，南起高铁中心站，顺接和平大道一期工程，北至南岛路(苏平路)，路线全长8.75km，沿线分别经过中楼乡、芦洋乡和平原镇。

　　高架桥夜景效果图

　　高架桥日景效果图

　　该道路等级为一级公路兼城市快速路，规划车道规模为“主车道双向八车道+辅道双向四车道”，全线分三个阶段实施，第一阶段为高铁中心站段，路线长1.75km，包含主线高架桥1处(高架桥全长1149m)，人行天桥1座，第一阶段工程投资约6.7亿元。

　　据悉，和平大道是平潭城市交通发展战略中“一环两纵三横”城市快速路网中的重要一纵，也是平潭远期的主要货运通道。

　　“麒麟大道与和平大道是贯通平潭“一环两纵三横”城市快速路网中的重要一横、一纵，对于构建完善的城市骨架路网体系具有重要意义。”区交通投资集团有限公司工作人员介绍。同时，福(州)平(潭)高铁正在建设，该线路为国家中长期铁路网规划中京台高铁的重要组成部分，自福州站引出，止于平潭高铁中心站。高铁中心站是服务于福平高铁的，集长途客流、城际客流的到发、换乘于一体的，面向平潭的大型铁路客运站和综合交通枢纽，两项目紧邻高铁中心站，位于高铁中心站东侧，所以项目建设对高铁中心站的配套设施具有重要意义。